NSK軸承開發(fā)出高性能防蠕變進(jìn)口軸承
日本精工(NSK)面向無塵室用風(fēng)扇馬達(dá)以及泵用馬達(dá)等用途,開發(fā)出了抗蠕變力比以前提高20%以上的NSK軸承“無蠕變軸承”,并已開始樣品供貨。該產(chǎn)品在截至2007年6月29日的“第11屆機(jī)械要素技術(shù)展”上進(jìn)行了展示。
扇馬達(dá)及泵馬達(dá)所使用的進(jìn)口軸承,由于受到馬達(dá)組裝時的制約,多數(shù)情況下需要在外環(huán)與機(jī)殼間存在間隙的狀態(tài)下進(jìn)行安裝(間隙配合)。在此狀態(tài)下,如果軸承上施加了偏心負(fù)荷,則隨著條件不同,外環(huán)會出現(xiàn)向旋轉(zhuǎn)方向的反方向運(yùn)動的現(xiàn)象“蠕變”,會因磨耗而縮短軸承的壽命。
尤其近年來,由于馬達(dá)日益輕量化,因此,使用鋁合金制機(jī)殼的例子正在增多。在這種情況下,由于熱膨脹量的差異,與以前的鑄鐵制機(jī)殼相比,軸承與機(jī)殼間的間隙增大,因此容易發(fā)生蠕變。這樣一來,由于發(fā)熱以及配合面的磨耗,將會發(fā)生潤滑脂的劣化及泄漏,因而噪音增大,或者發(fā)生燒結(jié)及剝離等現(xiàn)象。另外,馬達(dá)還會發(fā)生機(jī)殼磨耗、振動及噪音增大、壽命縮短的現(xiàn)象。
無蠕變軸承在外環(huán)中裝入了2個O形環(huán)。借助O形環(huán)的彈力及斥力,與沒有O形環(huán)的軸承相比,具有2倍以上的抗蠕變力。另外,優(yōu)化O形環(huán)的尺寸、彈力、斥力以及安裝O形環(huán)的外環(huán)外徑溝槽尺寸,將抗蠕變力比以前提高了20%以上。
此外,改進(jìn)了O形環(huán)的材料組成,將高溫環(huán)境下O形環(huán)的時間久變形量降低到以前的1/5。由于可在120℃高溫下發(fā)揮穩(wěn)定的抗蠕變力,因此,可延長軸承的維修限定。
O形環(huán)的改進(jìn),還將對酯類油脂的耐油性提高到以前的7倍。組裝馬達(dá)時涂覆在軸承外徑以及機(jī)殼內(nèi)徑上的油脂,不僅可使用礦物油,還可使用酯類油脂,因此,提高了組裝時的操作性。
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