優(yōu)科豪馬原稱(chēng)橫濱輪胎，在90年的漫長(zhǎng)歲月中,磨練了技術(shù)，積累了經(jīng)驗(yàn)，作為綜合橡膠制造商已經(jīng)確立了自身穩(wěn)固的地位。從橡膠高分子化學(xué)起步的橫濱橡膠，廣泛的吸取技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，不僅在橡膠領(lǐng)域，而且在金屬、輕型復(fù)合材料等領(lǐng)域也持續(xù)推進(jìn)開(kāi)發(fā)，以輪胎為首的汽車(chē)關(guān)聯(lián)領(lǐng)域自不用說(shuō)。
優(yōu)科豪馬輪胎是橫濱橡膠的子公司。橫濱橡膠作為有名的綜合橡膠制造商，在全球范圍內(nèi)擁有穩(wěn)固的地位，現(xiàn)已成長(zhǎng)為全球排名第七位的輪胎橡膠制造企業(yè)，集團(tuán)旗下?lián)碛衁OKOHAMA（優(yōu)科豪馬）這一國(guó)際品牌。
開(kāi)發(fā)了降低車(chē)輛行駛中空氣阻力的輪胎設(shè)計(jì)技術(shù)。該技術(shù)作為減少輪胎滾動(dòng)阻力的環(huán)保技術(shù)、可大大的改善車(chē)輛行駛中輪胎周邊氣流的流動(dòng)，從而達(dá)到減少油耗的環(huán)保作用。
當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，空氣在輪胎周?chē)鷷?huì)形成不規(guī)律的氣流。其中一部分空氣流動(dòng)到車(chē)輛側(cè)面，加大了行車(chē)的空氣阻力。為了解決這種現(xiàn)象，優(yōu)科豪馬橡膠于2010年研發(fā)了車(chē)輛在模擬行駛條件下(正常行駛中的輪胎的滾動(dòng))的輪胎周邊氣流流動(dòng)的檢查技術(shù)，并將該技術(shù)應(yīng)用到了整車(chē)，與風(fēng)洞試驗(yàn)一同用于研發(fā)。 風(fēng)洞試驗(yàn)是通過(guò)人工制造小規(guī)模氣流，從而再現(xiàn)現(xiàn)實(shí)狀況下氣流的流動(dòng)，并進(jìn)行觀察、測(cè)試的試驗(yàn)。
此次，優(yōu)科豪馬通過(guò)該模擬技術(shù)和風(fēng)洞試驗(yàn)證實(shí)了降低車(chē)輛空氣阻力的輪胎設(shè)計(jì)技術(shù)。并將該技術(shù)應(yīng)用到了實(shí)際的具體設(shè)計(jì)方案中，從而將輪胎內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)成鰭狀突起花紋(鰭狀輪胎)。采用鰭狀設(shè)計(jì)的輪胎跟普通輪胎相比，雖然輪胎自身的空氣阻力加大，但從整體車(chē)身來(lái)看空氣阻力大幅度降低了。
