專車閃電閃電是一家專業(yè)從事汽車易損件研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的行業(yè)知名企業(yè)，在瞬息萬變的商場(chǎng)中，我們以敏銳的商業(yè)觸覺為基礎(chǔ)，從行業(yè)發(fā)展的客觀角度進(jìn)行戰(zhàn)略布局，從一家汽車易損件廠商成功轉(zhuǎn)型為汽配連鎖服務(wù)商。
專車閃電，是由打車平臺(tái)、政府共同認(rèn)證，用于運(yùn)送乘客的，主要手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備完成訂單預(yù)約及支付的具有合法運(yùn)營(yíng)牌照的營(yíng)運(yùn)車輛。
2016年12月21日，北京市《網(wǎng)約預(yù)約出租車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理細(xì)則》正式對(duì)外發(fā)布。北京市依舊延續(xù)了此前“京車京人”的規(guī)定，此外細(xì)則還規(guī)定網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛證件需為北京市核發(fā)，接入網(wǎng)約車平臺(tái)的個(gè)人和車輛必須經(jīng)過審核，具備相關(guān)資質(zhì)后方可上路參與營(yíng)運(yùn)。
2014年12月25日，上海市交通委就表態(tài)，只要提供服務(wù)的車輛和駕駛員沒有客運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，都屬非法客運(yùn)行為。這表明了官方嚴(yán)詞將網(wǎng)絡(luò)專車定性為“黑車”。
2015年1月8日，交通運(yùn)輸部表態(tài)直接使用“專車”一詞，承認(rèn)專車的積極意義。但這次表態(tài)卻讓部分交通從業(yè)人士有些摸不著頭腦，也讓已經(jīng)宣布專車違規(guī)的地方政府措手不及。地方與意見相左，讓專車之爭(zhēng)日趨白熱化。
2015年3月12日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)表態(tài)：私家車永遠(yuǎn)不許當(dāng)專車。
2015年10月8日，上海市交通委宣布向快的專車平臺(tái)頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可。
2015年10月10日，交通運(yùn)輸部對(duì)外公布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（征求意見稿）和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（征求意見稿）。兩份文件將“專車”這種出租車運(yùn)營(yíng)形式分類為互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約出租車，允并許其與傳統(tǒng)出租車一樣，在境內(nèi)合法運(yùn)營(yíng)。
