已經(jīng)是世界優(yōu)先大汽車市場。如果的汽車工業(yè)沒有自主品牌，沒有自己的核心技術(shù)，是不可想象的。已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，必將會誕生出汽車業(yè)的自主國際品牌。正是基于這種使命和信心，1997年，奇瑞在民族汽車的荒漠中誕生了，并奮勇前行著。盡管經(jīng)歷了各種崎嶇和坎坷，未來的發(fā)展道路也不會平坦。但是既然明白了這種使命，堅(jiān)定了這樣的信心，有了自己的方向和目標(biāo)，我們就要義無反顧、更加執(zhí)著地去追求和實(shí)現(xiàn)自己的夢想。今天的奇瑞與十多年前相比，已經(jīng)積累一定的家底，有了自己的根據(jù)地，在國際市場也頑強(qiáng)地扎下了我們的根，正一步步地朝著我們的目標(biāo)邁進(jìn)。競爭是市場經(jīng)濟(jì)永恒的旋律——和諧后來只能是強(qiáng)者的和諧。隨著奇瑞公司不斷地發(fā)展壯大，現(xiàn)在全世界都在關(guān)注著奇瑞，包括奇瑞在內(nèi)的新生的汽車品牌所面臨的市場環(huán)境將會不斷地惡化，這是一種現(xiàn)實(shí)的壓力。但奇瑞人從來就不缺乏在關(guān)鍵時(shí)刻敢于亮劍的精神，從來就不缺乏拼刺刀的勇氣，奇瑞人前進(jìn)的步伐不會因外界環(huán)境的變化而猶豫或停滯不前——哪怕是需要付出幾代人前赴后繼的努力，我們也要實(shí)現(xiàn)后來的目標(biāo)。
奇瑞瑞麒M1-EV純電動車秉承奇瑞公司“更合格、更節(jié)能、更環(huán)?！钡脑O(shè)計(jì)理念，在奇瑞S18平臺的基礎(chǔ)上開發(fā)的一款純電動車，整車造型很好、線條流暢、小巧玲瓏、做工精細(xì)，是奇瑞公司新能源戰(zhàn)略的又一力作。該車配備了率的永磁同步電機(jī)，大功率磷酸鐵鋰電池，其強(qiáng)勁的加速感可與汽油車相媲美。純電動汽車一次充電續(xù)駛里程可高達(dá)150公里。相對于Volt一次充電的行駛里程為64公里而言已經(jīng)是不小的突破。科技部部長萬鋼曾表示，政府支持國內(nèi)汽車企業(yè)開發(fā)替代能源汽車，旨在二零一零年在10個(gè)城市有60000輛替代能源汽車上路。奇瑞汽車表示，S18電動汽車可透過家庭標(biāo)準(zhǔn)電源充電，充電時(shí)間一般在4-6小時(shí)，也可以進(jìn)行快速充電，半個(gè)小時(shí)即可充到電池電量的80%。由億萬富翁巴菲特支持的汽車制造商比亞迪在2008年十二月份就開始銷售全球新款量產(chǎn)的混合動力車。比亞迪旗下的F3 DM雙模電動車在純電動系統(tǒng)下可以行駛100公里。電池充滿需要7個(gè)小時(shí)，在比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%。
美國第三大汽車制造商克萊斯勒預(yù)計(jì)，電池驅(qū)動的汽車銷量到二零一三年每年將超過10萬輛。通用汽車則指望在其新款電動車在二零一零年上市后在當(dāng)年銷售60000輛。據(jù)J. D. Power & Associates數(shù)據(jù)，汽油─電動混合動力及其它電動車二零零七年在美國市場上占2.2%，預(yù)計(jì)這一比例到二零一五年將升至7%。
