| 寶馬電動(dòng)汽車加盟 | 費(fèi)用 | 說明 |
|---|---|---|
| 店鋪面積 | 95㎡左右 | |
| 房租 | 6308.6元/月 | 預(yù)估費(fèi)用，僅供參考。 |
| 裝修費(fèi) | 3.99萬元左右 | |
| 經(jīng)營設(shè)備費(fèi) | 2.7萬元左右 | 根據(jù)門店情況配置 |
| 首批進(jìn)貨費(fèi) | 3.2萬元 | 最低進(jìn)貨要求，要滿足門店經(jīng)營需求。 |
| 廣告宣傳及開業(yè)費(fèi) | 0.4萬元 | 線下或者網(wǎng)絡(luò)廣告宣傳費(fèi)用 |
| 人員工資 | 6000元 | 以6000元/月/3人計(jì)算。 |
| 水電稅收 | 340元 | 水費(fèi)、電費(fèi)、稅費(fèi)以及經(jīng)營過程中的雜費(fèi)。 |
| 流動(dòng)/儲(chǔ)備資金 | 5.1萬元 | 預(yù)留儲(chǔ)備費(fèi)用。 |
| 合計(jì) | 16.7萬元 | 預(yù)估寶馬電動(dòng)汽車加盟費(fèi)用，僅供參考，具體費(fèi)用以實(shí)際情況為準(zhǔn)。 |
BMW電動(dòng)汽車專為城市交通設(shè)計(jì)的，滿足綠色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的體現(xiàn)。BMW電動(dòng)汽車引入規(guī)劃——2010年至2012年：MINI E；2012年至2014年：BMWActiveE；不久的將來：BMW i (等同于“超大城市車”MegacityVehicle）40多年來，BMW始終致力于可持續(xù)交通的發(fā)展并穩(wěn)步取得了多項(xiàng)關(guān)鍵性成功，BMW不斷將夢想更廣泛地付諸實(shí)踐，從各種類型的原型車和測試車輛中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。1969年以來積累的電動(dòng)車技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，電動(dòng)化夢想始于1969年，當(dāng)時(shí)開發(fā)了一輛BMW1602電動(dòng)車 - 該車曾在1972年慕尼黑奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)上亮相。40多年來，BMW集團(tuán)不斷將夢想更廣泛地付諸實(shí)踐。BMW從各種類型的原型車和測試車輛中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。產(chǎn)于1991年的BMW E1就是測試車輛之一，它展示了許多現(xiàn)代電動(dòng)車的特點(diǎn)，并用于在實(shí)踐中探索電力驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，然而，直到2004年開發(fā)出鋰離子蓄電池技術(shù)，電力驅(qū)動(dòng)才真正投入應(yīng)用：這種新的電池已在筆記本電腦和充電電池中得以應(yīng)用，它解決了循環(huán)穩(wěn)定和負(fù)載電阻等由來已久的問題。BMW集團(tuán)抓住這個(gè)機(jī)遇，啟動(dòng)旨在開發(fā)可持續(xù)交通解決方案的 BMW i - 朝氣蓬勃的小型“智囊團(tuán)” - 開發(fā)新技術(shù)，以滿足全球駕駛者將來的需求。其成果之一便是MINI E，自2009年中期開始，它便一直致力于收集客戶的試駕體驗(yàn)。
2012年，BMWBMW Active E啟動(dòng)第二個(gè)規(guī)模更大的駕駛活動(dòng)，從而為更多駕駛者提供體驗(yàn)機(jī)會(huì)。這將獲得更多的反饋并為客戶提供測試 BMW i3 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)早期版本的機(jī)會(huì)?？沙掷m(xù)交通的興起將以位于萊比錫 (Leipzig) 的BMW高技術(shù)工廠為核心進(jìn)行全新開發(fā)，BMW i3工廠也將在此興建。在寶馬目前的前三大市場，德國、美國和英國，超過600名的客戶已經(jīng)在日常狀況下試用MINI E近12個(gè)月的時(shí)間。他們駕駛的MINIE裝備了一臺(tái)輸出功率高達(dá)204馬力的電動(dòng)馬達(dá)，電機(jī)幾乎毫無噪聲地將動(dòng)力傳至前輪，因?yàn)檐囕v可以在零轉(zhuǎn)速下獲得很大扭矩。MINI E日常駕駛的巡航里程可達(dá)170公里，并可在8.5秒內(nèi)從0加速到100公里/小時(shí)，很高時(shí)速被電子限定在152公里/小時(shí)。不管車型配備何種動(dòng)力形式，它們都具備MINI品牌典型的直接快速的反應(yīng)和杰出的操控性能。
MINI E不僅為用戶提供體驗(yàn)全新個(gè)人交通的機(jī)會(huì)，還與合作伙伴一起開發(fā)了必要的基礎(chǔ)設(shè)施。例如，能源公司現(xiàn)在可為客戶提供以“綠色”可再生電力驅(qū)動(dòng)車輛。試運(yùn)行的初次成果令人備受鼓舞，清晰地表明電動(dòng)車已適合日常使用。BMW ActiveE概念車是基于Projecti項(xiàng)目研發(fā)成果上的延續(xù)，它是在2011年亮相的。BMW ActiveE是以BMW 1系雙門轎跑車為基礎(chǔ)研發(fā)的純電力驅(qū)動(dòng)車。它是BMW 運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格與綠色環(huán)保理念的很好結(jié)合。ActiveE采用了較新一代的傳動(dòng)和電池技術(shù)，為客戶提供更加出色的日常駕駛性能。憑借先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，BMW ActiveE能在9秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速；而由BMW獨(dú)立研發(fā)的全新動(dòng)力傳動(dòng)系，可以讓你在每天的駕駛中實(shí)現(xiàn)高達(dá)160公里的續(xù)航能力。這款車有4個(gè)座位和一個(gè)實(shí)用的200升的后備箱。它裝備了一臺(tái)專門為其研發(fā)的同步電動(dòng)機(jī)，很大輸出功率達(dá)125千瓦/170馬力。
