長城

長城汽車股份有限公司[1]是中國較大的SUV和皮卡制造企業(yè)，已于2003年、2011年分別在香港H股和國內(nèi)A股上市，截止2013年12月31日總資產(chǎn)達(dá)到526.05億元。旗下?lián)碛泄?、長城兩個(gè)產(chǎn)品品類品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有6個(gè)整車生產(chǎn)基地、80萬輛產(chǎn)能，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司30余家，員工60000余人。

長城汽車的前身是保定市長城工業(yè)公司，屬于河北省特大型國有股份制企業(yè)，長城汽車成立于1984年。1991年，魏建軍開始擔(dān)任長城工業(yè)公司的董事長兼黨委書記。當(dāng)時(shí)的長城汽車工業(yè)公司效益不佳，企業(yè)略微虧損。魏建軍堅(jiān)持正確的領(lǐng)導(dǎo)方向，帶領(lǐng)長城人以“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)"的精神，艱苦奮斗，公司開始以生產(chǎn)輕型貨車為主，企業(yè)扭虧為盈、迅猛發(fā)展。

長城汽車市值5年翻70倍，市值從10億元增長到到千億元，在國內(nèi)汽車上市公司中市值僅次于上汽集團(tuán)。2012年長城以約62萬輛的總銷量成為自主品牌經(jīng)營之星。根據(jù)盛博公司（Sanford C. Bernstein）分析師麥克斯·沃伯頓（Max Warburton）的預(yù)測(cè)，盡管長城汽車在銷量規(guī)格上不及跨國巨頭，但較低的成本提高/增加了營業(yè)收銀，預(yù)計(jì)今年（2013年）長城收銀率將達(dá)到16.4%，超過法拉利，成為全球收銀率高車企。