嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理，網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有全資子公司。中國(guó)范圍內(nèi)，嘉里大通得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)更為凸現(xiàn)。我們以分布在32個(gè)省份的130個(gè)分、子公司、辦事處及勞動(dòng)中心，輻射全國(guó)1,100個(gè)城市，員工超過(guò)4,500人，共有2,000輛運(yùn)輸車(chē)輛和386,000平方米的倉(cāng)儲(chǔ)和物流中心。
嘉里大通圖片
嘉里大通基本簡(jiǎn)介
嘉里大通始建于1985年，是中國(guó)大陸較早成立的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設(shè)于香港，是亞太地區(qū)具有領(lǐng)導(dǎo)地位的第三方物流供應(yīng)商之一。
嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設(shè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理，網(wǎng)絡(luò)遍及全球。歐洲、東南亞等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有全資子公司。
中國(guó)范圍內(nèi)，嘉里大通得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)更為凸現(xiàn)。我們以分布在32個(gè)省份的130個(gè)分、子公司、辦事處及勞動(dòng)中心，輻射全國(guó)1,100個(gè)城市，員工超過(guò)4,500人，共有2,000輛運(yùn)輸車(chē)輛和386,000平方米的倉(cāng)儲(chǔ)和物流中心。
憑借豐富的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、完善的國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、良好的政府關(guān)系，嘉里大通物流優(yōu)先為眾多知名跨國(guó)企業(yè)提供定制化的綜合物流解決方案。
嘉里大通專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)
經(jīng)驗(yàn)
憑借豐富的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、完善的國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、良好的政府關(guān)系，嘉里大通優(yōu)先為眾多知名跨國(guó)企業(yè)提供定制化的綜合物流解決方案。
覆蓋
嘉里大通物流聯(lián)網(wǎng)乃嘉里物流于中國(guó)大陸的品牌，為客戶(hù)提供高效的泛華物流服務(wù)，包括貨代、快件及合約物流 (包括倉(cāng)儲(chǔ)及配送)、供應(yīng)鏈解決方案、綜合物流。嘉里大通擁有約7300名員工，140個(gè)分公司/辦事處，超過(guò)700個(gè)營(yíng)運(yùn)牌照， 經(jīng)營(yíng)2000輛車(chē)輛及逾170萬(wàn)平方米物流中心，服務(wù)逾1600個(gè)城市。
嘉里大通發(fā)展簡(jiǎn)史
1985年成立的大通國(guó)際是國(guó)內(nèi)一家合資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，以空運(yùn)貨代業(yè)務(wù)起家，上世紀(jì)90年代中期與美資聯(lián)邦快遞和安邦快遞的合作，國(guó)資背景的大通憑借國(guó)際快件業(yè)務(wù)迅速崛起，并在1998年涉足國(guó)內(nèi)快件和物流業(yè)務(wù)。
2004年，在中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的有關(guān)評(píng)選中，大通公司分別名列海運(yùn)業(yè)務(wù)、空運(yùn)業(yè)務(wù)、綜合實(shí)力第10、第4和第8名，其未經(jīng)審計(jì)的年銷(xiāo)售額已達(dá)約30億元人民幣。
2004年，由于大通的股東層意見(jiàn)產(chǎn)生分歧，實(shí)際控制方“上實(shí)控股”無(wú)奈退出，卻留給了嘉里物流一個(gè)極好的進(jìn)入契機(jī)。
嘉里物流覬覦中國(guó)內(nèi)地的物流市場(chǎng)已有多年，但由于過(guò)去內(nèi)地幅員遼闊而且監(jiān)管?chē)?yán)格，嘉里物流對(duì)中國(guó)內(nèi)地的業(yè)務(wù)滲透力一直不強(qiáng)，即便資金實(shí)力雄厚，但要依靠自建渠道的常規(guī)發(fā)展模式還要經(jīng)歷相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。到處建立新的分公司，重新探路，嘉里的汪煒城先生著實(shí)傷了腦筋又費(fèi)神?，F(xiàn)在，大通的業(yè)務(wù)與嘉里物流本身在內(nèi)地的營(yíng)運(yùn)整合完畢之后，嘉里大通已經(jīng)成為新的旗艦，全力拓展中國(guó)的物流業(yè)務(wù)。
更具戰(zhàn)略性的是，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)的資本支持，嘉里大通將較大限度地提高包括貨倉(cāng)、配送中心、碼頭、港口及貨柜相關(guān)設(shè)施的使用能效，利用這些基礎(chǔ)設(shè)施源源不斷地創(chuàng)造衍生和附加價(jià)值。
直到目前為止，收購(gòu)大通運(yùn)輸大概是嘉里物流發(fā)展史上高的一塊里程碑了。收購(gòu)之后，嘉里物流在中國(guó)的商號(hào)改為“嘉里大通”，而在中國(guó)以外地區(qū)則繼續(xù)以“嘉里物流”作為標(biāo)志，致力于成為亞洲的知名物流品牌。
