| 永久牌自行車加盟 | 費(fèi)用 | 說明 |
|---|---|---|
| 店鋪面積 | 87㎡左右 | |
| 房租 | 7716.1元/月 | 預(yù)估費(fèi)用，僅供參考。 |
| 裝修費(fèi) | 2.78萬元左右 | |
| 經(jīng)營設(shè)備費(fèi) | 2.8萬元左右 | 根據(jù)門店情況配置 |
| 首批進(jìn)貨費(fèi) | 3.1萬元 | 最低進(jìn)貨要求，要滿足門店經(jīng)營需求。 |
| 廣告宣傳及開業(yè)費(fèi) | 0.7萬元 | 線下或者網(wǎng)絡(luò)廣告宣傳費(fèi)用 |
| 人員工資 | 6900元 | 以6900元/月/3人計(jì)算。 |
| 水電稅收 | 510元 | 水費(fèi)、電費(fèi)、稅費(fèi)以及經(jīng)營過程中的雜費(fèi)。 |
| 流動(dòng)/儲(chǔ)備資金 | 5.1萬元 | 預(yù)留儲(chǔ)備費(fèi)用。 |
| 合計(jì) | 16.0萬元 | 預(yù)估永久牌自行車加盟費(fèi)用，僅供參考，具體費(fèi)用以實(shí)際情況為準(zhǔn)。 |
1940年秋，時(shí)間久自行車的前身——昌和制作所在東北角的路開業(yè)了。這是一家自行車生產(chǎn)廠。昌和制作所占地23100平方米，建筑面積約6600品方米，所有員工近200人。當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的自行車規(guī)格均為26吋，全是黑色油漆，牌號(hào)“鐵錨牌”，年產(chǎn)自行車3000輛左右。1949年，全國。6月1日軍代表接管工廠后的第二天，便全面恢復(fù)中斷了近一年的生產(chǎn)，工廠徹底開始走上一條新道路。廠里決定放棄“扳手牌”，請(qǐng)專業(yè)人員設(shè)計(jì)一個(gè)新的商標(biāo)。由于當(dāng)時(shí)受我國同蘇聯(lián)的特殊關(guān)系的影響，新商標(biāo)暫定名為“熊球”牌。畫面上是一只北極熊站在地球頂端。后幾經(jīng)討論，反復(fù)醞釀，決定采用“熊球”的諧音“”，作為產(chǎn)品名稱，商標(biāo)終定稿時(shí)，增加了“牌”三個(gè)紅字，這是牌自行車的優(yōu)先個(gè)商標(biāo)。1951年商標(biāo)開始減少政治色彩，走上打造“”品牌的戰(zhàn)略之路。
1949年底，牌自行車誕生了，伴隨著新的成立，也翻開了歷史的新篇章。1979年研制出SC67型按照歐美市場的需要，專門組織一個(gè)小組設(shè)計(jì)和試制27吋10速運(yùn)動(dòng)型自行車。經(jīng)過美專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)測試后，產(chǎn)品質(zhì)量完全符合美國標(biāo)準(zhǔn)（CPSC）。日本自行車從打入美國到展開銷路前后做了近20年的努力。我們的產(chǎn)品很短時(shí)間內(nèi)就美國標(biāo)準(zhǔn)，就等于拿到了“簽證”。進(jìn)入美國市場后，受到廣泛的歡迎。累計(jì)出口超過10萬輛。截止1989年，出口自行車?yán)塾?jì)已達(dá)到400多萬輛產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、加拿大、德國、日本、新加坡和蘇聯(lián)等50多個(gè)和地區(qū)。
1989年12月，我國體育健兒就是騎著專制的SC654型公路賽車，在印度新德里舉行的第十四屆亞洲自行車錦標(biāo)賽上，力挫群雄，登上了男子（四人組）100公里團(tuán)體排行靠前的寶座。當(dāng)時(shí)賽場上各國隊(duì)員均使用的是清一色意大利賽車，唯有隊(duì)使用的是自己的國產(chǎn)車。２００２開始啟動(dòng)燃?xì)庵鷦?dòng)車取代燃油助動(dòng)車項(xiàng)目，作為燃?xì)庵鷦?dòng)車的指定生產(chǎn)廠家之一，生產(chǎn)出多個(gè)品種、型號(hào)、類型的新的LPG助力車。
